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        2018年山東公務員考試申論真題(A類)及答案要點

        2019-03-02來源:山東人事考試信息網

        給定資料:
          
          1.2014年5月24日,習近平總書記在上海汽車集團考察時指出,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。
          
          近年來,我國新能源汽車產業規模持續擴大。政策穩步推進。2018年1月在北京召開的中國電動汽率百人會論壇上,工信部部長苗圩表示,2017年我國新能源汽車產量79.4萬輛,銷量77.7萬輛,產量占比達到汽車總產量的2.7%,連續三年居世界首位。在2018年兩會“部長通道”上接受記者采訪時,苗圩部長表示,我國計劃2020年新能源汽車占比要達到10%。
          
          ……
          
          2.從技術發展成熟程度和中國國情來看,純電動汽車是大力推廣的發展方向,而混合動力汽車暫時作為大面積充電網絡還沒建立起來之前的過渡形式存在。目前市場上新能源汽車主要指純電動車和混合動力汽車。
          
          電動汽車的發展帶動了充電基礎設施的發展。根據國務院2015年發布的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,到2020年中國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
          
          ……
          
          3.為了方便找到充電樁,W下載了17個充電樁APP。一次在找某區域的一個充電站的時候,這17個APP上都沒有顯示,后來發現,實際位置與APP上顯示的位置相差了2公里多。“由于車子沒電了,最后1公里我們推車過去的,讓人十分崩潰。”W十分感慨,“充電樁信息共享怎么就這么難呢?”
          
          ……
          
          作答要求:
          
          一、根據“給定資料2-4”,概括當前我國電動汽車充電樁在使用和運營過xx存在的主要問題。(15分)
          
          要求:全面、準確、有條理,不超過250字。
          
          二、根據“給定材料5-6”,分析電動汽車銷售模式的變化及其給電動汽車市場帶來的影響。(20分)
          
          要求:內容全面、分析透徹、條理清晰,不超過300字。
          
          三、假如你是GF項目的工作人員近期要參加一次“共享經濟”經驗交流會,會議將把GF項目作為“共享經濟”的范本向與會人員做介紹,請你根據“給定資料7-8”撰寫一作發言稿提綱。(25分)
          
          要求:內容全面、表達準確,條理清晰,不超過450字 。
          
          四、“給定資料8”中劃線句子提到,“共享經濟意味著資源的共享,也意味著文明的共擔。”結合你對這句話的思考,參考給定資料,聯系實際,自擬題目,寫一篇文章。(40分)
          
          要求:
          
          (1)觀點明確,立意深刻;
          
          (2)思路清晰、語言流暢;
          
          (3)結合“給定資料”,但不拘泥于“給定資料”;
          
          (4)總字數1000-1200字。

        答案要點
        第一題:
          
          【參考答案】
          
          主要問題是相關的配套服務跟不上。
          
          一是充電樁的利用率低。眾多公共充電停車位被非電動汽車占據,很多充電樁因故障原因不能使用。二是充電服務信息更新慢。充電樁信息不共享,充電樁查詢局限在分布與位置信息共享,故障、開放狀態查詢等功能還不完善。三是存在兼容性問題。不同廠家、運營商、地點的充電樁,充電接口標準的不統一,卡與系統不匹配,需不同的充電卡,充電支付方式不一致。四是充電樁虧損運營。充電樁運營企業投入成本高,物業在停車費用上無減免和優惠,管理和維護費用高。
          
          第三題:
          
          【參考答案】
          
          共享經濟強調人們公平地享有社會資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經濟紅利。GF踐行約束性和負責任的行為,全面緩解了新能源汽車分時租賃的難題,補齊短板,為市民提供了便利,緩解了交通壓力,減少了城市污染,提供了多樣化出行方式,成為共享經濟的新范本。目前,GF已經進駐北京、上海、廈門和青島等城市,它的做法包括:
          
          一是采用定點取車還車的模式,目的是適用于包括北京在內的停車場緊張的城市。
          
          二是車輛的日常維護保養。借助團隊人員和經驗,建立線下“小螞蟻車隊”,采取夜間巡邏的方式,對車輛進行維護、保養、清洗。
          
          三是針對車輛剮蹭傷痕,在提醒用戶用車義務的同時,引入一些保障制度。推出“不計免賠服務”,損失較小的,免去用戶個人承擔費用部分。
          
          四是對于大型事故,走商業保險和運營保險的渠道。同時做好售后服務,提升客戶的體驗效果。
          
          共享經濟意味著資源的共享,也意味著文明的共擔,高度體現出“人人為我,我為人人”的精神。在這種分享和公共精神的引領下,我們一起去迎接分享經濟帶來的新時代。
          
          第四題:
          
          【參考例文】
          
          發展共享經濟 彰顯共享魅力
          
          時至今日,共享單車隨處可見,輕松解決了“最后一公里”問題;滴滴打車方興未艾,大大滿足了人們的出行需求。作為中國“新四大發明”之一,新興的共享經濟乘著“互聯網+”的東風,成為了經濟領域“麒麟兒”,彰顯出了無與倫比的優勢。共享經濟顛覆了傳統的商業模式,盤活了閑置的資源,也考驗著國民的素質,深刻影響著當今社會。
          
          共享經濟是盤活閑置資源的助推器。有人說共享經濟不求“你有我有全都有”,但求“你用我用全都用”。的確,共享經濟的核心是盤活存量經濟,是對閑置資源的再利用。面對大量二手閑置物品,阿里巴巴推出了閑魚交易平臺,緩解了閑置品“食之無味,棄之可惜”的尷尬;面對機動車激增后出現的停車難、停車貴的煩惱和部分停車位閑置的現狀,馮志東創辦了“共享停車”,緩和了兩者的矛盾;面對暑期閑置的學生宿舍,西南民族大學稍作裝修設計和布置改造,打造成了面向背包客和暑期實習生的“共享宿舍”。由此可見,共享經濟在很大程度上是閑置經濟,其發展壯大打通了經濟的神經末梢,促進了社會資源最大化利用。對此,要進一步發展共享經濟,提高資源利用效率,也為經濟發展增添新的動力。
          
          共享經濟是檢驗國民素質的照妖鏡。有評論稱共享經濟是一場國民道德素質的“趕考”,在促進經濟增長、方便群眾生活的同時,也暴露了國民素質存在的問題。回顧共享經濟興起之初,各地亂象頻發不止:共享單車被盜竊肢解,隨時停放異化成了亂停亂放;共享雨傘被私占不還,剛剛投放兩日便已“一傘難覓”;共享汽車被故意損壞,違章停車已成家常便飯。毫不夸張地說,共享經濟如同一面照妖鏡,無情地折射出了國民素質的丑陋。對此,多地政府出臺了相關政策,整治共享市場亂象,輿論媒體也相繼發聲,弘揚精神文明。經過幾年的努力,共享市場的亂象漸少,國民素質亦穩步提升,但我們仍要清醒地認識到共享經濟不僅意味著資源的共享,更意味著文明的共擔,進一步破解共享經濟與國民素質的“悖論”,切莫讓國民素質成為制約共享經濟發展的短板。
          
          李克強總理曾指出:“支持和引導分享經濟發展,提高社會資源利用效率,便利人民群眾生活”。而今,共享經濟的星火已成燎原之勢,不可逆轉,我們要順應經濟發展的潮流,以接納的姿態擁抱共享經濟,盤活社會閑置資源,激活經濟增長潛力,也要逐步提升國民素質。相信在共享經濟的助推之下,中國經濟必將如虎添翼,國家和民族也將實現跨越性發展。

        來源:山東人事考試信息網

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